Propuesta de mejora Corredor Verde

Vicepresidencia Tercera y Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación

ALEGACIONES Y OBSERVACIONES AL ANUNCIO DE INFORMACIÓN PÚBLICA DEL PROYECTO «CORREDOR VERDE DEL RÍO MONTNEGRE»

Expediente: CENCGE/2026/44G06/0014

Don Manuel Fuentes Revuelta, con DNI              , con domicilio a efectos de notificaciones en El Campello

(Alicante), Calle                          , en calidad de Presidente del Partido Político “TODOS SOMOS

EL CAMPELLO (TSC)”, con NIF G26732941, comparezco y

VENGO

A interponer ALEGACIONES al proyecto en redacción del Corredor Verde del Río Montnegre. Fase 1: naturalización, accesibilidad y mejora de la resiliencia hidráulica. Sometido a información pública por un periodo de un mes contado a partir del día siguiente de su publicación del DOGV, número 10402/10.07.2026.

CONSIDERACIONES

PRIMERA.- El Grupo Político TSC está legitimado como parte interesada para presentar alegaciones bajo el amparo de lo estipulado, entre otras,  en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.

SEGUNDA.- Queremos expresar nuestro reconocimiento y nuestra más sincera felicitación por el proyecto del Corredor Verde del Río Montnegre, que consideramos una iniciativa de gran visión estratégica para el conjunto de la provincia de Alicante.

A nuestro juicio, se trata de una actuación que aportará una dimensión completamente nueva al territorio, tanto desde el punto de vista medioambiental como social, turístico y económico. La recuperación y puesta en valor del cauce del río Montnegre permitirá conectar espacios naturales, mejorar la calidad paisajística y crear un corredor ecológico de enorme valor para las generaciones futuras.

En un contexto de crecimiento continuo del turismo y de una demanda cada vez mayor de espacios destinados al ocio saludable, el senderismo, el ciclismo y otras actividades al aire libre, este proyecto constituye una respuesta plenamente alineada con las necesidades actuales de la sociedad.

Asimismo, valoramos muy positivamente que el corredor favorezca la creación de nuevos hábitats para la fauna y contribuya al fortalecimiento del ecosistema del río. La recuperación ambiental de todo el recorrido del rio Montnegre supone una inversión en biodiversidad que constituye un claro ejemplo de actuación ambientalmente responsable y de adaptación al cambio climático, ya que genera beneficios tanto para el medio natural como para la ciudadanía. Además, estas actuaciones crean una importante protección frente a posibles consecuencias de episodios de DANA y precipitaciones intensas en cortos periodos, gracias a los estanques de laminación previstos.

TERCERA.- No obstante, consideramos que existe una oportunidad de mejora significativa en relación con la solución propuesta para el cruce de la desembocadura del río.

La desembocadura del río Montnegre constituye uno de los enclaves paisajísticos más singulares y representativos de la Costa Blanca. Por ello, la solución finalmente adoptada debería responder no solo a criterios funcionales, sino también a criterios de excelencia paisajística, integración arquitectónica, sostenibilidad y proyección turística a largo plazo.

Según la documentación sometida a información pública, la pasarela peatonal prevista discurre mediante una estructura en voladizo paralela al puente existente.

Entendemos que esta solución resuelve técnicamente la continuidad del itinerario, pero creemos que no aprovecha plenamente el extraordinario potencial paisajístico y recreativo que ofrece este enclave.

En nuestra opinión, una alternativa claramente superior consistiría en construir una pasarela que conecte directamente el Paseo Marítimo de Carrer La Mar, del núcleo urbano de El Campello, con el inicio de la Playa de Muchavista, entre el Paseo Marítimo de Carrer de La Mar (Carrer de Sant Vicent) y el inicio del Racó de la Sofra (facilitando el acceso directo a los parques del Riu, Musell y Trasmall), cruzando la desembocadura del río de forma autónoma con una obra a escala humana y mimetizada con el ambiente natural.

Esta solución ofrecería importantes ventajas:

• Crearía un recorrido mucho más atractivo, seguro y agradable para peatones, corredores y ciclistas.
• Mejoraría la convivencia con el intenso tráfico rodado existente sobre el puente actual.
• Convertiría el cruce de la desembocadura en un elemento paisajístico singular y emblemático del corredor verde.
• Reforzaría la continuidad visual entre ambos paseos marítimos, generando una conexión natural y directa entre dos espacios urbanos de enorme valor turístico.

La pasarela dejaría de ser un simple elemento de conexión para convertirse en un auténtico destino dentro del propio Corredor Verde, enriqueciendo la experiencia de residentes y visitantes y reforzando la identidad del conjunto del proyecto.

Desde el punto de vista ambiental, consideramos igualmente que esta alternativa resulta plenamente compatible con los objetivos ecológicos del proyecto.

CUARTA.- Mediante una cimentación cuidadosamente diseñada y ubicada en los puntos adecuados, la pasarela podría integrarse perfectamente en el entorno sin alterar de forma significativa la dinámica hidráulica ni el desarrollo del nuevo ecosistema. Al contrario, permitiría a los visitantes contemplar y disfrutar de la evolución natural de la desembocadura desde una posición privilegiada, favoreciendo además la educación ambiental y la sensibilización sobre los valores naturales del espacio.

Esta filosofía coincide con las tendencias internacionales más reconocidas para el diseño de infraestructuras en espacios naturales protegidos.

Actualmente, el criterio más aceptado para la implantación de senderos e infraestructuras ligeras en áreas naturales se basa en el concepto de Senderismo de Mínimo Impacto, conforme a los estándares internacionales promovidos por Trail Solutions (IMBA) y por la World Trails Network.

Bajo estos principios, ya no se pretende únicamente construir un camino, sino desarrollar una infraestructura que resulte prácticamente invisible desde el punto de vista hidrológico y plenamente integrada en el ecosistema.

Creemos que precisamente la desembocadura del río Montnegre constituye un lugar idóneo para aplicar esta filosofía de diseño contemporáneo.

QUINTA.- Por otra parte, el presupuesto previsto para la pasarela, cercano a 2 millones de euros, parece suficiente para estudiar y materializar una solución independiente de mayor calidad paisajística y funcional, sin que ello implique necesariamente un incremento significativo de la inversión prevista.

Incluso en el supuesto de que la alternativa propuesta implicara una ligera diferencia de inversión inicial, dicha inversión podría verse ampliamente compensada por el incremento del valor recreativo, turístico, ambiental y patrimonial generado durante décadas por una infraestructura singular de referencia provincial.

En ese sentido, estamos convencidos de que una actuación de estas características no solo reforzaría el valor ambiental del corredor verde, sino que podría convertirse en uno de sus elementos más representativos e identificativos, generando un importante atractivo para residentes y visitantes.

Debe tenerse en cuenta que esta infraestructura tendrá previsiblemente una vida útil superior a los cincuenta años. En consecuencia, resulta plenamente justificado priorizar aquella solución que genere el mayor valor ambiental, social, paisajístico y turístico durante todo su ciclo de vida.

SEXTA.- Las grandes actuaciones de regeneración territorial desarrolladas en Europa incorporan habitualmente un elemento emblemático que acaba convirtiéndose en la imagen representativa del proyecto. La pasarela propuesta reúne las condiciones necesarias para convertirse en ese elemento icónico del Corredor Verde del Río Montnegre, reforzando la identidad de El Campello y proyectando una imagen moderna, sostenible e innovadora de todo el corredor.

Estas alegaciones se presentan con un espíritu plenamente constructivo y con el firme convencimiento de que la alternativa propuesta puede incrementar de manera significativa la calidad ambiental, paisajística, funcional, turística y social del Corredor Verde del Río Montnegre. Confiamos en que esta propuesta sea objeto de un análisis técnico detallado, convencidos de que puede contribuir a convertir este proyecto en un referente de integración entre naturaleza, movilidad sostenible y calidad urbana para toda la Comunitat Valenciana.

Reiteramos nuestro apoyo al proyecto en su conjunto y expresar nuestra total disposición para colaborar, mantener reuniones técnicas o aportar cualquier información que pueda resultar útil durante el proceso de desarrollo y perfeccionamiento de esta importante iniciativa.

Se adjunta un anexo técnico sobre el trazado, diseño y construcción de la pasarela propuesta.

POR LO EXPUESTO

Solicitamos que, durante la fase de desarrollo del proyecto, y antes de su aprobación definitiva, se estudie incorporar un estudio comparativo, debidamente motivado, entre la solución actualmente prevista y la alternativa de la pasarela propuesta en estas alegaciones, entre el Paseo Marítimo de Carrer de La Mar (Carrer de Sant Vicent) y el inicio del Racó de la Sofra (facilitando el acceso directo a los parques del Riu, Musell y Trasmall), enlazando con el Paseo Marítimo de la Playa de Muchavista, analizando de forma objetiva sus implicaciones técnicas, económicas, ambientales, hidráulicas, paisajísticas, funcionales y turísticas, justificando expresamente la alternativa finalmente elegida.

En El Campello, a 25 de julio de 2026

Fdo.: Manuel Fuentes Revuelta 

Presidente del grupo Político Todos Somos El Campello.